2024年3月更新記事
「改造車はT1のタクシーだけでいいよ！」と言われる事が多い中、私は変態であるので、ひっそりと高ティアの改造車を訓練していました。
巣窟のギャザーで改造車を載せる時にどのような差が生まれるのかを検証してみたので結果を載せておきます。
結論から言うと、「やはり改造車はタクシーだけでいい！！」という結果でした！（笑）
パズル＆サバイバル「改造車」低ティアと高ティアの差はどんなもん！？
今回検証したのは、戦力差のある仲間とほぼ同じ戦力の仲間のゾンビの巣窟ギャザーに
１．「T1タクシー」で乗った場合の死者数、負傷者数
２．「T9トラック」で乗った場合の死者数、負傷者数にどれくらい差があるか？です。
そらお前！ティア高い方が造るのに資源も時間もかかるし戦力も高いんやから、タクシーよりトラックの方が主のけが人も減らせるやろが！！
1枚目がタクシーで乗った場合
2枚目がトラックで乗った場合
両方ともせん滅％は変わりませんでした。
そして、ギャザー主の負傷兵も変わらず。
戦力差のある仲間とほぼ同じ戦力の仲間の両方で試しましたが、特に大差はありませんでした。
パズサバ 結局ギャザーに乗る場合はどうしたらいいの？
タクシーは1で！とか、タクフルで！とかよく言われるけど、結局何が正解なんや。ギャザー主の負傷を減らしてあげるためにはどうしたら一番ええんや
基本ギャザー主のせん滅パーセンテージに依存はするな。例えば50％ギリで勝てる場合は「タクシーフル」で乗ってあげた方が負傷兵を減らせる。故に「愛情タクフル」と呼ばれとるわけやな。
しかし、７５％を超える場合は、逆にタクシーが多いと無駄に負傷兵が増えたりするから、その場合は「1乗り」が良かったりするんや。
タクシー1乗りとフル乗りはどのくらいの差がある？
さて、ギルドメンバーの巣窟ギャザーに「タクシー1で乗る場合」と「タクシーフルで乗る場合」どのくらいの差があるのでしょうか。
戦力の近いメンバーで検証
・ギャザー主、戦力219,026,309（ファイター特化）
・乗り合わせ人、戦力156,587,183（ファイター特化）
検証内容はシンプルに①タクシー1の場合②タクシーフルの場合での巣窟34レベルにて検証。
①タクシー1の場合
殲滅率は63％
主の負傷兵数2,046
主の死者数 815
タクシーフルの場合
殲滅率72％
主負傷兵数992
主死亡者数395
タクイチとタクフルの結果比較
①タクイチ
殲滅率は63％
主の負傷兵数2,046
主の死者数 815
②タクフル
殲滅率72％
主負傷兵数992
主死亡者数395
なんと、タクイチ→タクフルにするだけで殲滅率は9％もアップ↑
負傷兵は1054人も減り
死傷者は420人も減りました。
例えば10回巣窟に挑むとなると大きな差が出来る事が分かると思います。
結果「ギャザーに乗るときは基本愛情タクフルで！！」
※勿論、改造車のバフによっての差もありますので個人差があります。
パズサバ「改造車は後々すごく重要」
パズサバにおいて改造車はギャザーに乗ったり資源採取に使う以外にも大きな重要性があります。
特にタクシーに関しては「コスパが最高」であります。
訓練するために必要な資源は食料のみ。そのため大量生産が可能であり、避難所を守る「タクシールド」としても重要であり、荒野においては、デスポを稼ぐために「タクシーであらかじめ病院を埋める」（回復も低資源で出来るため）等の役割があります。
とにかく、タクシーは大量に生産する。改造車は「タクシーだけ」でいい！
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